รายการรวมถึงรถมัสเซิลไฟฟ้าทั้งหมด สล็อตเว็บตรง โดย JORDAN GOLSON | เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2018 1:15 น.เทคโนโลยีเมอร์เซเดส ซิลเวอร์ แอร์โรว์
แบ่งปัน
งาน Paris Motor Show ปี 2018 เป็นโอกาสที่ผู้ผลิตรถยนต์จะได้อวดรถรุ่นล่าสุด แต่ก็เป็นโอกาสที่จะเปิดตัวรถยนต์แนวคิดแปลกใหม่ที่สามารถออกสู่ท้องถนนได้ในที่สุด ต่อไปนี้คือตัวอย่างเครื่องเล่นที่ล้ำสมัยที่สุดบางส่วนที่จะแสดงในฝรั่งเศส
เปอโยต์ อี-เลเจนด์
รถกล้ามเนื้อไฟฟ้าคันนี้(ภาพด้านบน) ขโมยการแสดง โดยทำหน้าที่เป็นงานแสดงการออกแบบสำหรับอนาคตของเปอโยต์ (ซึ่งอาจจะหรืออาจจะไม่กลับมาที่สหรัฐฯ สักวันหนึ่ง) และยังแสดงให้เห็นว่ารถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติในอนาคตจะมีหน้าตาเป็นอย่างไร ที่อยู่ภายใน. ย้อนอดีตสู่รถเก๋งเปอโยต์ 504 ที่มีมายาวนาน การออกแบบภายนอกนั้นน่าทึ่งมาก ในขณะที่ภายในนั้นบ้ามากพอที่จะเตือนคุณว่า E-Legend เป็นแนวคิดและจะไม่เข้าฉายในโชว์รูมในวันพรุ่งนี้ แผง “ลายไม้” จอโค้งขนาดใหญ่ 49 นิ้ว และพวงมาลัยขนาดเล็กแบบหดได้ (สำหรับการขับขี่อัตโนมัติ) ผสมผสานและเข้ากับอดีตและอนาคต
Mercedes EQ ลูกศรสีเงิน
เมอร์เซเดส ซิลเวอร์ แอร์โรว์
Silver Arrow ที่นั่งเดี่ยวดูเหมือนยานอวกาศ Mercedes
ในทางเทคนิค เรื่องนี้ฉายรอบปฐมทัศน์ในเดือนสิงหาคมที่ Pebble Beach แต่นี่เป็นการปรากฏตัวครั้งแรกของSilver Arrow ที่งานแสดงรถยนต์ เป็น “รถโชว์” มากกว่าสิ่งที่ Merc วางแผนจะสร้างจริง ๆ มันเป็นรถที่ทันสมัยใน W 125 grand prix Championship ตั้งแต่ปี 1937 รถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันจำนวนมาก (ยกเว้น Tesla) เช่น Nissan Leaf และ Chevy Bolt ค่อนข้างน่าเบื่อ ด้วยเบาะนั่งตรงกลางแบบเดี่ยว เส้นสายที่เย้ายวน และการตกแต่งภายในด้วยไม้ที่ดูน่าเกรงขาม Mercedes ได้สร้าง EV อันน่าทึ่งที่ไม่มีอะไรเลย
สมาร์ท ForEase
สมาร์ท ForEase
น่ารัก. Mercedes
แบรนด์ Smart ของ Mercedes เพิ่งอายุ 20 ปี และเพื่อเป็นการเฉลิมฉลอง Smart ได้อวด ForEase เป็นแนวคิดที่แสดงถึงสัญลักษณ์ ForTwo ของแบรนด์ แต่ถอดหลังคาและทำให้… ขี้เล่นมากขึ้น ดูเหมือนบางอย่างในหนังเรื่อง Cars ซึ่งเป็นรถสปอร์ตชนิดหนึ่งที่มีเส้นสายที่เย้ายวนใจและโคกโค้งอยู่ด้านหลังผู้โดยสาร แต่ด้วยสัดส่วนการ์ตูนที่ Smart มีชื่อเสียง เราชอบมันมากจริง ๆ แม้ว่าเราจะอธิบายไม่ได้ว่าทำไม อาจเป็นเพราะมันแสดงให้เห็นว่าชาวเยอรมันที่นิ่งเฉยตามปกติที่เดมเลอร์อาจขี้เล่นเล็กน้อยเมื่อพวกเขาต้องการ
เรโนลต์ EZ อัลติโม
รถแนวคิดเรโนลต์
เหมือนนั่งอยู่ในห้องรับรองของสนามบินระหว่างทางไปห้องรับรองในสนามบิน เรโนลต์
เรโนลต์เรียก EZ Ultimo ว่า “ห้องรับรองเคลื่อนที่” และบอกว่ามันอาจเป็นสิ่งที่รถนั่งเกวียนดูเหมือนสักวันหนึ่ง รถกระเช้าแบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ แบบไฟฟ้า และแบบออนดีมานด์สามารถพานักเดินทางจากเมืองหนึ่งไปอีกเมืองหนึ่งหรือออกไปเที่ยวกลางคืนในเมือง ภายในตกแต่งด้วยหนัง ไม้ และหินอ่อน (!?) ภายในเป็นรังไหมที่หรูหราซึ่งช่วยปกป้องผู้อยู่อาศัยจากโลกภายนอก เรโนลต์จินตนาการว่ารถรุ่นนี้เป็นการขยายประสบการณ์ความหรูหราจากโรงแรมหรือสายการบินในระยะสุดท้าย ถ้าเดอะริทซ์–คาร์ลตันต้องการส่งหนึ่งในรายการเหล่านี้ไปรับฉันที่สปาวันหยุดสุดสัปดาห์ ฉันจะไม่ยอม
เรโนลต์ EZ-Pro
เรโนลต์ EZ อัลติโม
นี่ยังสามารถส่งพิซซ่าให้คุณได้ เรโนลต์
หาก EZ Ultimo เกี่ยวกับความหรูหราที่ไร้สาระEZ-Proนั้นเกี่ยวกับการใช้งานจริงที่ไร้สาระ เป็นรถยนต์ส่งไฟฟ้าอัตโนมัติที่สามารถขนของได้ทุกอย่างตั้งแต่พัสดุไปจนถึงเฟอร์นิเจอร์ เรโนลต์วาดภาพกองยานของสิ่งเหล่านี้ที่บรรทุกพัสดุไปทุกมุมเมือง โดยมีห้องสำหรับจัดส่ง… ไม่ใช่คนขับ แต่อาจเป็นผู้อำนวยความสะดวกในการส่งสินค้าที่ปลายทางจริง ๆ บริษัทยังมองเห็นศักยภาพของสิ่งต่างๆ เช่น ตลาดเกษตรกรหมุนเวียน โดย EZ-Pro ดึงและจัดแสดงผลไม้และผักสด แต่มันมีลักษณะอย่างไรใน UPS สีน้ำตาล?
ด้านไอดีมีการปรับปรุงด้วยพื้นที่เพิ่มเติมที่มีอยู่
เมื่อเครื่องยนต์อยู่ด้านหน้า กระโปรงหน้ารถที่โฉบเฉี่ยวและโฉบเฉี่ยวของ Corvette ทำให้ส่วนบนของเครื่องยนต์ราบเรียบที่สุด ตอนนี้ที่เครื่องยนต์วางต่ำลงหนึ่งนิ้วและอยู่ด้านหลังผู้โดยสาร ยังมีพื้นที่ว่างด้านบนอีกมาก
เชฟวี่ใช้พื้นที่นั้นเพื่อขยายช่องอากาศไอดีจากปริมาตร 11.1 ลิตรเป็น 14.1 ลิตร ซึ่งให้พื้นที่สำหรับท่อไอดีทั้งแปดตัวในการวัดความยาว 210 มม. ก่อนหน้านี้กระบอกสูบ 2 กระบอกมีท่อไอดีที่สั้นกว่าอีก 6 กระบอกเพื่อให้มีที่ว่างสำหรับปั๊มเชื้อเพลิง มันคงเป็นเรื่องยากที่จะมีการเผาไหม้เหมือนกันในกระบอกสูบทั้งแปดสูบที่มีท่อส่งไอดีที่มีความยาวต่างกัน ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงนี้ควรมีส่วนช่วยในการทำให้รอบเดินเบาเรียบขึ้นด้วย
การเคลื่อนย้ายเครื่องยนต์บังคับให้เปลี่ยนถังน้ำมันภายนอกที่ใช้โดยระบบน้ำมันบ่อแห้งเพื่อให้มีน้ำมันที่ปกติจะไหลลื่นที่ด้านล่างของกระทะน้ำมันบ่อน้ำมันทิ้งแบบเปียก ถังพลาสติกใหม่นี้ติดตั้งโดยตรงที่ด้านหน้าของเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นพื้นที่ที่อุณหภูมิไม่เป็นมิตรกับวัสดุพลาสติกทั่วไป ถังน้ำมันของ Corvette ทำจากคอมโพสิตเรซินทนความร้อน จากชิ้นส่วนสองชิ้นที่เชื่อมด้วยแก๊สร้อนเข้าด้วยกัน และประกอบด้วยระบบหมุนเหวี่ยงและแยกน้ำมันแบบบูรณาการ
ปรับปรุงประสิทธิภาพในการออกแบบถังเพื่อแยกน้ำมันออกจากโฟมที่เป็นฟองและในระบบขจัดน้ำมันที่ดึงน้ำมันออกจากถาดหลุมแบบแห้ง ให้วิศวกรลดความจุของระบบน้ำมันทั้งหมด 2.25 ควอร์ต เมื่อเทียบกับระบบใน C7 Corvette ในขณะที่ให้ความน่าเชื่อถือ การจ่ายน้ำมันหล่อลื่นในระหว่างการเข้าโค้ง 1.25 กรัมอย่างยั่งยืนสล็อตเว็บตรง / กล้องถ่ายรูป
