วอลโว่ ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง กำลังมองหาวิธีที่จะลดศักยภาพของเสียงกระเพื่อมของรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติโดย ROB VERGER | เผยแพร่เมื่อ 13 ก.พ. 2564 10:00 น.
เทคโนโลยี
ปอร์เช่ที่เร่งรีบ
การขี่หลังรถขณะสตาร์ทที่หน้าจอเป็นสูตรสำหรับอาการเมารถ ภาพถ่ายโดย Max De Angelo บน Unsplash
แบ่งปัน
อาการเมารถเป็นความรู้สึกที่น่าสังเวช ความอึดอัดที่เกิดขึ้นสามารถโจมตีผู้คนบนเครื่องบินเล่นวิดีโอเกมหรือโดยทั่วไปแล้วเมื่อนั่งในรถ
วิธีที่ดีที่สุดในการเลือกหนังสือการเลี้ยงลูก
ในอนาคตที่ผู้คนอาจพบว่าตัวเองกำลังขับรถอยู่บนถนนในรถที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง ปัญหาอาจเลวร้ายลง คนที่จ้องโทรศัพท์อาจเริ่มรู้สึกคลื่นไส้ ที่เกี่ยวข้องกัน พวกเขาอาจรู้สึกแย่ โดยสงสัยว่าฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ที่ควบคุมรถเห็นนักปั่นจักรยานคนนั้นอยู่ข้างถนนจริงหรือไม่
นักวิจัยจาก Volvo และบริษัทวิดีโอเกมชื่อ Pole Position Production กำลังศึกษาวิธีแก้ไขปัญหาเหล่านี้ และวิธีแก้ปัญหาของพวกเขาก็ใช้สื่อที่น่าสนใจ นั่นคือ เสียง
เสียงแสดงถึงทางเลือกที่น่าประหลาดใจ
โดยปกติเราจะสัมผัสตำแหน่งทางกายภาพและการเคลื่อนไหวในโลกโดยอาศัยดวงตา ความรู้สึกที่เราได้รับในร่างกาย และหูชั้นในของเรา อาการเมารถอาจเกิดขึ้นเมื่อมีความไม่ลงรอยกันระหว่างสิ่งที่ตาคุณมองเห็นกับประสาทสัมผัสของหูชั้นในของคุณ หากคุณกำลังมองโทรศัพท์ในรถที่กำลังเคลื่อนที่ ดวงตาของคุณจะมองเห็นหน้าจอที่หยุดนิ่ง แต่หูชั้นในของคุณรู้สึกว่าคุณกำลังเคลื่อนไหว: ผลของความไม่ลงรอยกันนั้นอาจทำให้เกิดอาการไม่สบายใจได้ วิธีแก้ปัญหาสามัญสำนึกคือการหยุดดูโทรศัพท์ แต่สิ่งที่ดึงดูดใจของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองก็คือ คุณสามารถใช้เวลาสร้างผลงานหรือความบันเทิงจากสิ่งที่อยู่บนหน้าจอได้
[ที่เกี่ยวข้อง: ปัญหาเที่ยวบินทั่วไปที่น่าประหลาดใจนี้มีส่วนทำให้เฮลิคอปเตอร์ของ Kobe Bryant ตก ]
การวิจัยของวอลโว่มีเป้าหมายสองประการ: เพื่อสำรวจว่าเสียงสามารถช่วยบรรเทาอาการเมารถได้หรือไม่ และช่วยให้ผู้คนไว้วางใจรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติมากขึ้นหรือไม่ พวกเขาทดลองกับเสียงสองประเภทที่แตกต่างกัน: สัญญาณที่บอกผู้โดยสารว่าจะเกิดอะไรขึ้น และเสียงที่เตือนผู้โดยสารเมื่อรับรู้บางสิ่งบางอย่าง เช่น คนเดินถนน
Fredrik Hagman นักออกแบบเสียงแบบอินเทอร์แอคทีฟของ Volvo Cars กล่าวว่า “คำถามในการวิจัยตั้งแต่เริ่มต้นคือ เมื่อเราเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองมากขึ้น เราจะเปลี่ยนจากการโฟกัสของคนขับของอินเทอร์เฟซเสียง ไปสู่การมุ่งเน้นที่ผู้โดยสารมากขึ้น . “วิธีที่เราเคยออกแบบเสียง—ไม่จำเป็นสำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเสมอไป”
“สมมติฐานคือเราสามารถเล่นเสียงที่บอกคุณเกี่ยวกับการเคลื่อนตัวของรถที่จะเกิดขึ้นเพื่อให้คุณรับรู้ได้” เขากล่าวเสริม “ดังนั้น หากคุณกำลังจะเร่งความเร็ว เราจะเล่นเสียงเลียนแบบการเร่งความเร็ว สมมุติว่าข้างหน้า 1-2 วินาที”
การทดลองที่น่าสนใจที่สุดเกิดขึ้นบนลานบินปิด
ในสวีเดน ใกล้โกเธนเบิร์ก เมื่อเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว (สำหรับการวิจัยอื่นๆ ที่เน้นเรื่องความไว้วางใจ วอลโว่ใช้ความเป็นจริงเสมือน) ในเส้นทางนั้น ผู้เข้าร่วมที่กล้าหาญต้องนั่งเบาะหลังของรถที่ขับโดยมนุษย์และอ่านจากแท็บเล็ตขณะที่รถนำทางไปตามเส้นทาง คำที่พวกเขาอ่านมาจากสิ่งที่ Hagman อธิบายว่าเป็น “ข้อความที่หนักมาก”
นักขี่เหล่านี้ “ใช้เวลาสามรอบในเส้นทางนี้” Hagman กล่าว “หลังจากแต่ละรอบ พวกเขาถูกขอให้ให้คะแนนอาการเมารถที่รับรู้ได้” หนูตะเภาครึ่งหนึ่งมีสัญญาณเสียงที่จะช่วยพวกมันระหว่างการเดินทาง และอีกครึ่งหนึ่งไม่ได้ช่วย ผู้เข้าร่วมกลับมาหนึ่งสัปดาห์ต่อมาเพื่อรับประสบการณ์ที่ตรงกันข้าม เสียงสะท้อนถึงสิ่งที่รถกำลังจะทำในเวลาประมาณหนึ่งวินาที: เร่งความเร็ว ลดความเร็ว หรือเลี้ยว วอลโว่เรียกสิ่งเหล่านี้ว่าเป็นเสียง “เจตนา” (มีข้อมูลเพิ่มเติมและตัวอย่างเสียงที่นี่ )
มีเพียง 20 คน การศึกษานี้มีขนาดเล็ก แต่จากข้อมูลของ Volvo การมีอยู่ของสัญญาณเสียงทำให้ผู้คนรายงานว่าพวกเขารู้สึกไม่สบายน้อยลง “เมื่อคุณวิ่งรอบมากขึ้นเรื่อยๆ ผลลัพธ์ก็มีความสำคัญมากขึ้น” Hagman กล่าว “คุณจะเห็นได้ว่ามีอาการเมารถลดลงเมื่อเราเพิ่มเสียง”
[ที่เกี่ยวข้อง: วิดีโอเกมอาจทำให้เกิดอาการเมารถ—นี่คือวิธีต่อสู้กับมัน ]
อันที่จริง วอลโว่ยังเปิดตัวกราฟที่แสดงผลลัพธ์และแผนภูมิ “คะแนนมาตราส่วนความทุกข์ยาก” บนแกน Y ซึ่งเผยแพร่ที่ด้านล่างของหน้านี้
วอลโว่รายงานว่าผู้เข้าร่วมกล่าวว่าเสียงช่วยเตรียมร่างกายหรือ “ปรับร่างกาย” สำหรับสิ่งที่กำลังจะเกิดขึ้น
ในที่สุด ไม่ว่าคุณจะขี่หลังเครื่องบินขับไล่หรือเพียงแค่ด้านหลังของยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ การรับเสียงเพื่อรู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้น เป็นวิธีการทั่วไปในการช่วยให้ตัวเองแกร่งขึ้นก่อนการซ้อมรบ และหวังว่า รู้สึกดีขึ้นเป็นผล
และในขอบเขตแห่งความไว้วางใจในทำนองเดียวกันมันก็สมเหตุสมผลดีที่คุณต้องการที่จะรู้ว่ารถยนต์ที่เป็นอิสระของคุณได้เห็นบางสิ่งบางอย่าง—วิธีที่จะทำให้หน้าต่างเข้าไปในจิตใจของเครื่อง ท้ายที่สุด สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นเมื่อคนขับเป็นมนุษย์อยู่หลังพวงมาลัย ผู้โดยสารชอบที่จะรู้ว่าสิ่งที่กำลังจะเกิดขึ้นและมั่นใจว่าใช่แล้ว คนที่อยู่หลังพวงมาลัยสังเกตเห็นสิ่งกีดขวางที่อยู่ข้างหน้าฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง
