เวอร์ชันที่เร็วที่สุดจะทำ 0-60 ใน 3.1 วินาที บาคาร่าออนไลน์ โดย STAN HORACZEK | เผยแพร่เมื่อ 10 กุมภาพันธ์ 2021 19:00 น เทคโนโลยี
Audi e-tron รถยนต์ไฟฟ้าบนเครื่องชาร์จ
ด้วยการเข้าถึงที่ชาร์จที่เหมาะสม e-tron สามารถชาร์จจากห้าเปอร์เซ็นต์เป็น 80 เปอร์เซ็นต์ได้ในเวลาเพียง 20 นาที Audi
แบ่งปัน
ในยุคของรถยนต์ไฟฟ้าไม่น่าแปลกใจอีกต่อไปเมื่อรถหรูแล่นด้วยกำลังเพียงพอที่จะทำ 0-60 ในเวลาประมาณสามวินาที ไม่น่าแปลกใจเลยในกรณีของ e-tron ซีดานรุ่นใหม่ของ Audi ซึ่งใช้เทคโนโลยีและการออกแบบอย่างมากจาก Porsche Taycan ที่รวดเร็ว
ความช่วยเหลือล่าสุดของสหรัฐฯ ต่อยูเครน: เครื่องยิงจรวดด้วยระยะ 43 ไมล์
e-tron ใหม่มาในสองรุ่นพื้นฐาน รุ่น GT มูลค่า 99,900 เหรียญสหรัฐฯ ให้กำลังสูงสุด 522 แรงม้า โดยใช้เวลา 0-60 เท่าภายในเวลาเพียง 4 วินาที RS e-tron GT ที่อัปเกรดแล้วมูลค่า 139,900 ดอลลาร์ ให้คำมั่นว่าจะอัปเกรดทริมและเวลา 0-60 ในเวลาเพียง 3.1 วินาที นั่นทำให้มันเทียบเท่ากับซุปเปอร์คาร์ R8 ของ Audi ซึ่งต้องใช้เครื่องยนต์สันดาป V10 เพื่อให้ได้ตัวเลขประสิทธิภาพเหล่านั้น
Audi e-tron การขับขี่รถยนต์ไฟฟ้า
Audi ขอเสนอไฟหน้าเลเซอร์ HD Matrix เป็นการอัพเกรด Audi
พลังนั้นมาจากการติดตั้งมอเตอร์คู่ มอเตอร์ด้านหน้าเหมือนกันในรถทั้งสองคัน แต่มอเตอร์หลังของ RS มีแรงม้ามากกว่าเพื่อให้มีความกระตือรือร้นมากขึ้น
ออกแบบ
e-tron ใหม่มีดีไซน์แบบสปอร์ตแบ็คคล้ายกับ e-tron A7 รุ่นปัจจุบัน โดยมีหน้าต่างที่ลาดเอียงไปทางด้านหลังของรถอย่างนุ่มนวล รุ่นใหม่นี้มีความยาวเท่ากัน แต่กว้างกว่าและเตี้ยลงเพื่อการควบคุมที่ดีขึ้นและแอโรไดนามิก หม้อน้ำและท่อเบรกสามารถปิดได้ในขณะขับรถเพื่อให้อากาศไหลเวียนไปทั่วร่างกายได้มากขึ้น
รุ่น RS มีชั้นพลาสติกเสริมคาร์บอนห้าชั้น ซึ่ง Audi กล่าวว่าเป็นรุ่นแรกสำหรับกลุ่มนี้
แบตเตอรี่
ภายในรถยนต์ไฟฟ้า Audi e-tron
ภายในมีจอแสดงผลขนาด 12.3 นิ้วและหน้าจอสัมผัสขนาด 10.1 นิ้ว Audi
ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 93.4 kWh ทำให้ GT มีระยะทางประมาณ 238 ไมล์ ในขณะที่รุ่น RS ที่เน้นประสิทธิภาพมากกว่าอ้างว่า 232 ไมล์ อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่าสิ่งเหล่านี้เป็นค่าประมาณของผู้ผลิต และการประมาณการอย่างเป็นทางการของ EPA อาจแตกต่างออกไปเมื่อมีการเผยแพร่ในภายหลัง
Audi สร้างโครงสร้างระบายความร้อนแบบบูรณาการภายใต้ชุดแบตเตอรี่ ซึ่งเสริมเซลล์ในตัวเรือนอะลูมิเนียมเพื่อปกป้องผู้โดยสารในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
แต่ละรุ่นสามารถชาร์จได้สูงสุด 270 กิโลวัตต์ ซึ่งหมายความว่าสามารถชาร์จจาก 5% ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ในเวลาประมาณ 22.5 นาที อย่างน้อยก็บนกระดาษ ความเร็วแบบนั้นจะต้องเข้าถึงเครือข่ายการชาร์จความเร็วสูง เช่นเดียวกับที่ Electrify America นำเสนอ ประสิทธิภาพจะแตกต่างกันไปตามเครื่องชาร์จที่ใช้พลังงานต่ำ
พวงมาลัยสี่ล้อ
Audi e-tron GT ด้านหลัง
คุณสามารถเห็นอิทธิพลของปอร์เช่ Audi
สำหรับรถยนต์ทั่วไป เฉพาะล้อหน้าเท่านั้นที่หมุนเมื่อคุณบังคับเลี้ยว อย่างไรก็ตาม ล้อหลังของ e-tron รุ่นใหม่สามารถหมุนได้ถึง 2.8 องศาในทิศทางตรงกันข้ามเพื่อการควบคุมที่ดีขึ้นในระหว่างการเลี้ยว ฟังดูเหมือนการปรับเล็กน้อย แต่สามารถสร้างความแตกต่างอย่างมากในแง่ของความรู้สึกในการขับขี่
ช่วงล่าง
เช่นเดียวกับรุ่นก่อน e-tron ใหม่ติดตั้งบนระบบกันสะเทือนแบบลม อย่างไรก็ตาม รุ่นใหม่นี้มีความจุอากาศมากกว่ารุ่นก่อน 60 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งช่วยให้ปรับเปลี่ยนระหว่างความนุ่มและแน่นหนาได้มากขึ้น คุณจะได้รับการกันกระแทกมากขึ้นขณะขับรถไปตามถนนที่มีหลุมเป็นหลุมซึ่งมีร้านขายของชำอยู่ในท้ายรถ และการขับขี่ที่แข็งกระด้างขึ้นเมื่อคุณขับไปตามทางหลวงและต้องการประสิทธิภาพสูงสุด
ระบบสามห้องช่วยให้รถนั่งได้ทุกที่ตั้งแต่ 0.9 นิ้วต่ำกว่าถึง 0.8 นิ้วจากการกำหนดค่าสต็อก ขึ้นอยู่กับสภาพการขับขี่
ความพร้อมใช้งาน
ภายใน Audi e-tron
ภายในมาตรฐานปลอดหนังด้วยวัสดุรีไซเคิล แต่ผู้ซื้อสามารถอัพเกรดเป็นหนัง Nappa ได้ Audi
Audi กล่าวว่า e-tron GT ใหม่จะเริ่มมาถึงสหรัฐอเมริกาในช่วงซัมเมอร์นี้ ที่ราคา 99,900 ดอลลาร์ ถือว่าไม่แพงเลย แต่ก็เทียบได้กับ Porsche Taycan ระดับเริ่มต้น ซึ่งเริ่มต้นเพียง 100,000 ดอลลาร์ขึ้นไป
จะมีการแข่งขันบางอย่างจากรุ่น S ที่ปรับปรุงใหม่ของเทสลาซึ่งเริ่มต้นที่ประมาณ 80,000 ดอลลาร์และเสนอการอัพเกรดที่ไร้สาระอย่างแท้จริงเป็น Plaid Edition ด้วยเวลา 0-60 ที่สัญญาไว้ภายในสองวินาที รุ่นมาตรฐาน S จะยังคงจัดการเวลา 3.1 วินาที 0-60 แต่ให้ช่วงการชาร์จที่ยาวกว่ามาก 412 ไมล์บาคาร่าออนไลน์
