อุตสาหกรรมสายการบินอยู่บนรถไฟ บาคาร่าออนไลน์ เหาะตีลังกาด้วยความไม่แน่นอนในขณะที่การระบาดใหญ่ยังคงดำเนินต่อไปในปี 2565 แต่ก็ไม่ได้หยุดสายการบินจากการขยายเครือข่ายระหว่างประเทศ
ตั้งแต่ช่วงฤดูร้อน ความต้องการเดินทางทางอากาศก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก เนื่องจากในที่สุดผู้คนจำนวนมากก็รู้สึกสบายใจที่จะบินบนเครื่องบินอีกครั้ง ด้วยการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว สายการบินรายใหญ่ 3 แห่งในสหรัฐอเมริกา
ของพวกเขากลับมาและได้ประกาศเส้นทางระหว่างประเทศใหม่มากมาย .
อย่างไรก็ตาม การเพิ่มขึ้นของตัวแปร Omicron ได้เพิ่มความไม่แน่นอนบางอย่างให้กับสมการ Fitch Ratingsซึ่งเป็นหน่วยงานจัดอันดับความน่าเชื่อถือได้ลดปริมาณการจราจรทางอากาศทั่วโลกที่คาดการณ์ไว้จาก 15% ต่ำกว่าระดับ 2019 เป็น 30% โดยอ้างว่า “การฟื้นตัวช้าในการจราจรระหว่างประเทศและการเดินทางเพื่อธุรกิจที่คับแคบ” อย่างไรก็ตาม บางสายการบินไม่เชื่อว่ารูปแบบใหม่นี้จะส่งผลต่อการเปิดตัวบริการระหว่างประเทศใหม่
สกอตต์ เคอร์บี ซีอีโอของสายการบินยูไนเต็ด แอร์ไลน์ส กล่าวกับผู้สื่อข่าวเมื่อต้นเดือนธันวาคมว่า บริษัทกำลังเห็นการยกเลิกบางอย่าง แต่ยัง “เร็วเกินไปที่จะบอก” อย่างไรก็ตาม เขากล่าวว่าเขามองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับอุปสงค์ในอนาคต โดยกล่าวว่าเขาไม่คิดว่าการจองจะลดลงมากเท่ากับที่พวกเขาทำสำหรับรุ่น Delta ตามCNBCในขณะเดียวกัน เมื่อถูกถามว่าเครือข่ายระหว่างประเทศในปี 2022
ของพวกเขาจะได้รับผลกระทบจาก Omicron, American, Delta และ United หรือไม่ บอกกับ Insider
ว่าเส้นทางของพวกเขายังคงอยู่ในเส้นทางที่จะดำเนินการ
“วันที่เริ่มต้นตามกำหนดการของเรายังคงไม่เปลี่ยนแปลง แม้ว่าจะอยู่ในสภาวะที่ไม่แน่นอนระหว่างรอผลกระทบของปัจจัยภายนอกที่อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนแปลง เช่นเดียวกับกรณีที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางระหว่างประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งตลอดช่วงการระบาดใหญ่” เดลต้ากล่าวกับ Insider
อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าสายการบินจะต้องการบินไปยังสถานที่เหล่านี้หรือไม่ก็ตาม Henry Harteveldt นักวิเคราะห์การเดินทางและประธาน Atmosphere Research Group อธิบายว่าขึ้นอยู่กับว่าประเทศต่างๆ จะตอบสนองต่อตัวแปร Omicron อย่างไร
“เราไม่แน่ใจว่าประเทศต่างๆ จะกำหนดข้อจำกัดใหม่สำหรับผู้มาเยือนสหรัฐฯ หรือไม่ เช่น การทดสอบ COVID ก่อนเดินทางมาถึง” เขากล่าว “เรายังไม่ทราบเช่นกันว่าเมืองสำคัญ สถานที่ท่องเที่ยว และธุรกิจสำคัญๆ ที่ต้อนรับนักท่องเที่ยวจะเปิดหรือปิดอย่างไร หรือจะมีการเปิดการประชุม การประชุม และสำนักงาน ปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้ส่งผลต่อการพักผ่อนและการเดินทางเพื่อธุรกิจ “
เส้นทางที่มีชื่อเสียงส่วนใหญ่ที่จะมาถึงในปี 2022 คือเส้นทางไปยังยุโรปหรือตะวันออกกลาง โดยหลายประเทศในเอเชียถูกทิ้งโดยสายการบิน Harteveldt อธิบายว่าสาเหตุส่วนใหญ่เกิดจากการฟื้นตัวช้าของทวีปและการเปิดพรมแดนของประเทศล่าช้า
Brian Znontins รองประธานฝ่ายวางแผนเครือข่ายของ American Airlines กล่าวถึง Harteveldt โดยบอก Insider ว่าความต้องการในเอเชียจะใช้เวลา 1-2 ปีในการฟื้นตัว นอกจากนี้ เขายังอธิบายปัญหาทวิภาคีกับรัฐบาลจีนที่ส่งผลกระทบต่อการกลับมาของสายการบินเซี่ยงไฮ้และปักกิ่ง
“ตอนนี้ [รัฐบาลจีน] อนุญาตให้เราบินไปจีนสัปดาห์ละสองครั้งเท่านั้น ซึ่งต่ำกว่าการเจรจาทวิภาคีระหว่างสหรัฐฯ และจีนอนุญาต” Znontins บอกกับ Insider
มาดูเส้นทางระหว่างประเทศที่มีชื่อเสียงทั้ง 13 เส้นทางอย่างใกล้ชิดในปี 2022บาคาร่าออนไลน์
